Asia

Utflukt fra Beijing til Den kinesiske mur i Mutianyu

Pin
Send
Share
Send


Den kinesiske mur det ble bygget for over 2000 år siden under Qin-dynastiet, under regjering av Keiser Qin Shi Guan. Det begynte å være forskjellige murer bygget av flere uavhengige riker for å stoppe angrepene fra de nordlige nomadene. Imidlertid ble de til slutt med i en eneste flott vegg hvis bygging krevde hundretusener av arbeidere, for det meste politiske fanger. Etter ti år med smertefull tvangsarbeid under pålegg fra General Meng Tian, endte med å opprette som en av de mest imponerende militære strukturer i menneskehetens historie.

Taubanen og lysbildet

i Beijing, organiserer nesten alle herberger og hoteller utflukter til Den kinesiske mur. Seksjonene som kan besøkes er de av Badaling, Mutianyu og Simatai. Den første er den mest turistiske fordi den er nærmest hovedstaden og den Simatai den ble stengt for restaurering da vi reiser til Kina, men vi så at det åpnet igjen fra 1. oktober 2013. Det er to seksjoner til i Jinshali og Julongwan, men de er besøk som krever en veldig god fysisk form.

Så vi dro til Mutianyu's. Vi så en utflukt som inkluderer frokost, lunsj og besøk i Qin-gravene for 390 yuan, men for å redde litt bestemte vi oss for å gjøre det alene. For dette må du gå til Dongzhimen T-banestasjon og derfra til Transfer Bus Hall, hvor busstasjonen ligger. Buss nummer 916 går hvert 5. minutt, og etter en times kjøretur forlater du deg i byen Huairo. Når du er der, må du se etter en drosjesjåfør som tar deg de 17 kilometerne til muren.

Det er dagen han ønsket at vi skulle møte Mr. Wan, en buss bussjåfør fra Beijing som bestemte seg for å ta en bonus med oss. Da vi kom på bussen i Beijing, var han snill: han fortalte oss at dette var bussen som skulle gå til Mutianyu, og da, midt i ingensteds i Huairo, fortalte han oss at vi måtte gå av på det stoppet, akkurat der han strategisk hadde parkert bil. Det han selvfølgelig ønsket, var å ta oss til Den kinesiske mur for en beskjeden pris på 160 yuan begge. Etter å ha forhandlet litt og sett at vi kanskje ikke ville finne noen til å ta oss, ble vi enige om at vi ville betale ham 60 yuan. Mitt råd er at uansett hvor mye de forteller deg, ikke gå av før siste stopp, busstasjonen. Der finner du flere taxisjåfører og du kan forhandle fram en bedre pris.

Ufff !!! Hvor varmt!

Selv om Mutianyu-delen Det ser ut til å være mindre turistisk enn Badalings, det hele er veldig godt organisert. den innleggelse koster 45 yuan og til veggen kan du gå opp, eller opp og ned med taubane. Et annet alternativ, som var det vi valgte, var å gå opp på en stolheis og ned i full fart med en slede med hjul på en kilometer lysbilde forbi 80 yuan. Ja, gå av den kinesiske muren på en scooter ned i et lysbilde. Jeg hadde vanskelig for å assimilere ideen fordi jeg knapt kunne tro den og jeg trodde til og med at den var feilstavet på billettkontoskiltet, men nei. Bare kineserne kan tenke seg å ri på en sklie for å gå ned fra toppen av den kinesiske mur.

Den delen av Stor mur i Mutianyu er tre kilometer lang Synlig og inkluderer 26 vakttårn fra Ming-dynastiet. Du kan gå fra ende til ende på en time, selv om det er noen seksjoner der skråningen er litt komplisert. Det er som det kan, det er spektakulært å se det faraoniske verket. Den dagen ble vi akkompagnert av den samme "roen" eller forurensningen som i Beijing og den skarpe silhuetten av veggen ble uklare i det fjerne etter flere lag med fuktig luft og forurensning. Det var synd å ikke glede seg over en klar dag for å kunne se den godt, men det var likevel fantastisk.

Muren ble aldri brukt som en ugjennomtrengelig forsvarslinje, selv om som Genhis Khan sa: "Styrken til en mur avhenger av motet til de som forsvarer den." Likevel fungerte det veldig bra som en forhøyet vei for å frakte mennesker og utstyr gjennom så fjellterreng. I tillegg hadde Den kinesiske mur et system med beacons som tjente til å informere hovedstaden om fiendens bevegelser.

Lonely Planet-guiden sier at det ikke er noen buss fra Huairou til Mutianyu. Men det er, det er 867 (16 yuan). Jeg har ikke avgangstidene fra Huairou, men returnerer dem: kl. 14 og 16. Uansett, den dagen er det ikke klart hvorfor, bussen ikke passerte. Drosjesjåførene sa at det var fordi det var arbeider på en vei, men selvfølgelig sa de det samme for oss å gå med taxi. På bussholdeplassen møtte vi et par dannet av en spansk og en italiener som hadde ventet på bussen fra klokka 14.30 og den var nesten klokka 15.00 og den fremsto fortsatt ikke. Til slutt ble vi enige om å gå av de fire med en taxi for 50 yuan totalt. Vi var billigere enn bussen og drosjesjåføren tjente 50 yuan, så alle var glade. Drosjesjåføren la oss av på stasjonen der han stoppet 916 på vei til Beijing og en time senere var vi tilbake på Donzhimen busstasjon. For øvrig fortalte dette paret at de også hadde møtt en annen mann som hadde ført dem ned tidlig, og at han til slutt hadde tatt dem til veggen for 50 yuan. Du må være forsiktig med opportunistene.

Video: Kinavlogg del 7 Skoleliv og utflukt til mat-landsby (August 2020).

Pin
Send
Share
Send